Die zivile, für den Einsatz auf der Straße zulassungsfähige Variante des neuen stärksten Serienmotorrads der Welt hört auf den Namen Kawasaki H2 – ohne R. Nur wenig unterscheidet sie von der H2R, darunter die Abstimmung und die Anpassung an die Geräuschvorschriften. Letzteres manifestiert sich in der voluminöseren Auspuffanlage, die wie Beleuchtung und weitere Teile für den Straßenverkehr notwendig sind. Auch die seitlichen Flügel an der Verkleidung entfallen, da die H2 niedrigere Geschwindigkeiten auf Top-Niveau erreicht. Trotz der hypersportlichen Leistungsfähigkeit ist die Sitzposition auf der H2 komfortabler als die der Ninja ZX-10R: Das Motorrad steht waagerechter, mit weniger Druck auf dem Vorderrad, damit das Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten leicht kontrollierbar bleibt.